Hacer el amor en el metro

Verdaderamente insólita la noticia que publican el día de hoy el periódico Excelsior y el portal de Yahoo-México, respecto a que ena le metro de la ciudad de Praga, en la República Checa, se pretende instalar un vagón del tren en que los pasajeros puedan hacer al amor. La iniciativa también incluye un vagón para solteros en que hombres y mujeres pedan establecer relaciones amistosas o amorosas. Sin duda toda una iniciativa de lo más creativo y original. Según refieren las notas, de Excelsior, la gente ha visto la iniciativa con muy buenos ojos. Las autoridades de transporte de Praga pretenden que la medida entre en vigor a finales de año, pues aún faltan muchos detalles que ultimar. Cabe decir que el metro de Praga transporta diariamente millón y medio de usuarios diariamente, así que las posibilidades de conseguirpareja son muy altas a decir de los encargados del proyecto. Habremos sde dar seguimiento para saber que pasó con la medida.

Pesos y dimensiones

A raíz de la explosión de la pipa en Ecatepec ha vueltoa salir a colación el tema ya añejo de los pesos y dimensiones de los vehículos de carga. Es un tema al que los gobiernos federales anteriores nunca le prestaron la atención debida, y para variar, tuvo que suceder un accidente que produjo más de 23 muertes e innumerables pérdidas económicas, para  llamar la atención de las autoridades fenderales, estatales y municipales. perojunto al tema de los pesos y dimensiones, que es fundamental resolver, existen otros temas entrelazados de los que hay que ocuparse: la explotación de los operadores que trabajan jornadas extenuantes, bajos salarios, falta de capacitación de los choferes, mantenimiento en buenas condiciones de las unidades, una policia de caminos que haga respetar la ley y no se deique a la extorsión en los tres niveles de gobierno. En ciudades tan grandes como México, Guadalajara y Monterey o Puebla, diseñar rutas de entrada y salida de vehíuculos de gran peso o cargas peligrosas así como horarios específicos para su circulación. No son todos los temas a tratar pero sí los más elevantes, pero todos ellos requiern ser tratados conjuntamente y no por separado, por medio de una estratégia integral. Autoridades de los tres niveles, empresas, agrupaciones representntes del gremio y los propios conductores deben sentarse a la mesa a discutir y acordar sobre etos temas, en bien de todos los involucrados en el asunto.
Punto y aparte, está el tema de las viviendas al lado de la carreteras, casas que en muchos casos fueron costruídas antes de las autopistas, y a la cuales no se les puede culpar por vivir donde viven y por haber sufrido las consecuencias de un accidente como el de Ecatepec. Aquí el tema de la planeación y diseño urbanos es un tema priioritario, dado que en general, el crecimiento de nuestras ciudades ha sido caótico y desorenado, tanto por la violación a la laey, como muchas veces a la inexistencia de la norma jurídica o su inadecuación con la realidad. La planeaión urbana debe considerar que en una ciudad tendrán que entrar y salir vehículos de carga de gan peso y dimensiones, así como camiones que menejen sustancias y materiales peligrosos, y que estos deben ser conducidos por rutas y horarios epecíficos, para evitar en lo posible desgracias.
El llamado a las autoridades y todos los demá involucrados en el tema es urgente, que no tenga que pasar otro sexenio más de indolecia e irresponsabilidad por parte de los actores involucrados.  

Cambios al programa "Hoy no circula"

Debido a los ltos índices de contaminación por ozono y de partículsas suspendidas,las autoridaes del Gobierno del Distrito Federal, ya planean cambios al programa  "Hoy no circula" actualmente vigente, ya que el prpgrama parece ya haberse agotado ante los más de 4.4 millones de vehículos circulantes en la ciudad  de México y área metropolitana. Normas más estrictas e incluir a los automóviles con calcomanía "0" y "00" en la rotación de coches que no circulan un día de la semana, o cuando los índices e contaminación sean altos, o eventualmente en las horas pico, parecen ser las ideas en mente de las autoridades capitalinas. A ello habría que agregar la necesidad de seguir impulsando el desarrollo de transporte eléctrico y el uso de energías alternativas, que reduzcan el uso de gasolina y diesel. También hay que abrir más rutas de trasnporte colectivo en las rutas de mayor tráfico citadino. Hay que reconocer que el programa "Hoy no circula" tal como fue planeado originalmente ya fue ampliamente rebasado, y se requien modificaciones del mismo a fondo, en bien de la ciudad. y de toda la  aárea conurbada.

Explosión d la pipa etn Ecatepec

La explotación de una pipa en la utopista México Pchuca, a la altura del municipio mexiquence de Ecatepec, ha traído una vez más la mesa de las discuciones el problema de los pesos y dimeniones de los vehículos de transporte. Es un tema que se ha omitido enfrentar por las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Trasnportes (SCT), desde hace más de 12 años, en los gobiernos panistas de manera muy especial, que en esta materia fueron especialmente irresponsables. Una vez más, tuvo que suceder una tragedia de grandes dimensiones, para que la autoridades de la Secretaría, como las de nivel estatal y municipal, se ocupen del tema una vez más. Hay que modificar sin duda las leyes de autotransporte de carga y los reglamentos que establecen pesos y dimensiones de los camiones y tractocamiones, pero también hay que regular la velocidad a que estos vehículos deben de circular, las jornadas de trabajo permisibles a los operadores. Es de todos conocidos los abusos y explotación de muchos empresarios del transporte, como la falta de capacitación y actualización de choferes y operadores. Así que la SCT tiene ya que tomar cartas en el sunto y establecer las norma regulatorias  que permitan una transportación más segura especialmente cuando de cargas peligrosas se refiere.  Una de las custiones es evitar las sobrecargas y los dobles o triples remolques que hacen muy peligrosa la circulación en autopistas, carreteras federales, estatales y locales, así como avenidas y calles en zonas urbanas.  Esperemos que el grn accidente de Ecatepec no sea una llamarada de petate y en unos días caiga en el olvido de las autoridades y las empresas de trasnporte de cargas peligrosas. Y entonces haya que esperar a un incidente aún más grave, para que se ponga atención a estos importantes asuntos. Esta vez hubo poco más de 20 muertos y daños materiales muy grandes, ¿cuántos más se necesitan para que la SCT cumpla con sus obligaciones en la materia?

Ciudad de México, precontingencia ambiental

La ciudad de México y toda su zona conurbada esta en precontingencia debido a los altos índices de ozono y partículas suspendidas en el aire de la ciudad. Un asunto muy grave que tenía tiempo de no darse en la magnitud en que hoy padecemos. Se han puesto una serie de medidas que afectan a automovilistas, tarsnsportistas pero también a peatones y ciudadanos comúnes. El principal agente contaminante es el automóvil, y otros vehículos de transporte, esa es la cruda verdad, por lo que hay que plantearse ya un cambio de fondo en los programas decombate a la contaminación. El programa "Hoy no circula" parece haber quedado atrasado para las circunstancias actuales, que tenían aproximadamente 10 años de no darse. El problema es complejo y tine muchas aristas, pero tal vez el principal  elemnto a considerar es ela umeno del parque vehícular que hoy se compone de más de 4.5 millones de autos. A lo hay que sumarle la falta de lluvias, la radiación solar, la fala de viento que mueva la nube contaminate, la quema de combustibles y el calor propio de la temporada. La solución a eta compleja problemática involucra a una serie de actors que son tantos que es difícil encotrar una solución rápida y eficiente. Coinciden autoridades federales, capitalinas del estado de México y varios municipios colindantes al Distrito Federal; autoridaes enfocadas a la problemática ambiental, pero también en materia automotriz y del transporte, de vialidad, del agua, industrailes y comerciales.  Y claro es también es asunto concerniente al sector empresarial, la educación superior y la invesigación y la ciudadanía común. Así que no hay claridad de metas y objetivos difícilmente podrá solucionarse a corto plazo, un sunto que urge ser resuelto hoy mismo. Una de las solucion es más vehículos elécricos e hibridos tanto partículares como públicos; otra más metro y trenes ligeros, mejores normas que regulen la actividad ndustrial, reforestación del valle de México, el desarrolo de transportes altenativos como la bicicleta, triciclos y vehículos de baja o nula contaminación. También habrá que mejorar combustibles y crear otros alternativos menos contaminantes, la promoción de uso solidario colectivo de transportes, en el caso de los particulares. Y necesaria y obligatoriamente, educación para el cuidado del ambiente y una relación más amigable con la naturaleza, no hay que olvidar que por más cultura y desarrollo material e intelectual, seguimos siendo una especie animal que necesita de la naturaleza para sobrevivir.

Mexicana a punto de morir

Méxcicana de Aviación, está a punto de morir. la nueva administración federal encbezada por Enquique Peña Nieto no hizo finalmente por rescatar a la compañía de aviación má antigua de México. Y los supuestos nuevos inversores nunca aparecieron, se encontarton con que el propiogobierno puso todas las dificultades puso todos los ostáculos para imposibilitar su rescate. El asunto huele mal en verdad, pues hasta la fecha no se ha llamado a Gastón Azcárraga a rendir cuentas ante la ley y menos aun a regresar todo el dinero que de maner ilegítima extrajo de Mexicana. Dinero que se dice, sería suficiente para que la empresa aérea alzara el vuel de nuevo. Y bien sabemos, simple lógica, que la línea opaerando sería más fácil de vender que teniéndola vara en tierra. Es pues, mucho lo que hay que aclarar a la opinión pública, pero ene special a los miles de afectados de este osucro asunto, me refiero a los empleados de la línea. Grave error de la adminitración de Peña Nieto. Tal ves haya temor de llamar a cuentas al propio expresidente Felipe Claderón, que mucho tendrá que decir de este caso, como de otros asuntos muy turbios de su administración, así como de los miles de muertos, desaparecidos y desplazados que su nefasta administración produjo. Pero todo parece indicar que la impunidad sigue vigente, así como la protección de la clase política al costo que sea aun en casos tan graves como el de Mexicana. ´Mexicana, tiene salvación, pero cada día es más claro que el gobierno no quiere salvarla.