Relanzamientos de Fiat

La empresa italiana Fiat, temina el año 2012 con el relanzamiento de tres modelos que ya habían estado anteriormente en nuestro mercado, las camionetas Palio Adeventure, el rediseñado Palio de 5 puertas y el Grande Punto que ahora se llama simplemente Punto. En todoslos casos se trata de versiones equipadas que ubican estos vehículos por encima de los 200 mil pesos a excepción del Palio HB que cuesta 191 mil pesos aproximadamente. Así que no hay versiones austeras de ningún vehículo de la gama, que permita a Fiat competir contra Volkswagen, General Motors o Nissan que acaparan el segmento de los vehículos más económicos. Quiero pensar que la política de Fiat obedece a que el mismo grupo automotriz maneja en México a la marca coreana Hyundai que nos vende al i10 y el Attitud de precios más económicos. Con todo hace falta un Fiat que se pueda vender al consumidor  que compra por primera vez un vehículo, o necesita un vehículo económico para su traslado al trabajo o la universidad, o para su actividad empresarial. Un auto capaz de competir contra el Tsuru, el Spark, el Matiz, el i10, el Gol, o el Ikon de Ford. Dos problemas de México siguen siendo la antigüedad del parque vehícular, así como la invasión de coches usados de Estados Unidos a precios irisorios, lo que es, sin duda, una competencia desleal a las empresas armadoras y comercializadoras establecidas en el país. La falta de vehículos económicos en su costo, consumo y mantenimiento, así como poco contaminantes,  hacen difícil la modernización de la flota vehícular para el consumidor promedio y de bajos recursos. Desafortunadamente las empresas establecidas en nuestro país no han hecho el esfuerzo suficiente para adaptarse a las necesidades del mercado local mexicano que tambiéntiene sus variantes regionales. Esperemos que Fiat tenga esa sensibilidad para traer a México o incluso armar localmente autos de tecnología de punta pero de precios accesibles. Cosa que también esperamos de las demás empresas del ramo.

Elección racional de un vehículo

Es cierto que una gran cantidad de accidentes viales en avenidas, calles, carreteras y autopsitas son producto de la imprudencia humana, del exceso de velocidad, de distracciones, de conducir en malas condiciones de salud, de estar en un mal estado de ánimo. Pero también se deben a vehículos que no operan en las mejores condiciones mecánicas o que carecen de la tecnología de seguridad apropiada.
Un deber importante de todo conductor es conocer las capacidades y límites del vehículo que maneja. No sólo basta con que el auto, camioneta, autobús o camión esté en buenas condiciones en todos sus sistemas y partes, sino que hay que conocer a fondo las prestaciones que ese vehículo mos puede dar estando en buenas condiciones. las pruebas comparativas que realizan las revistas especializadas en la materia, nos enseñan que autos de equivalente tamaño y dimensiones, pueden dar prestaciones muy diferentes, algunos resultan mucho más seguros y confiables que otros. Así que no se trata solamente de traer un auto de una marca muy popular o conocida, sino de saber que ventajas y desventajas ofrece en su desempeño, en función del uso que se le dará cotidianamente. No es lo mismo un auto diseñado para el uso dentro de la ciudad que otro que se puede desenvolver muy bien en autopistas, no es lo mismo un auto con mucho accesorios de lujo que otro en el que se han puesto equipamiento de seguridad activa y pasiva.  Así que a la hora de adquirir un auto hay que conocer esos elementos que nos proporcionen un buen desempeño y seguridad, y elegir aquel que nos brinde más equipamiento de seguridad. Los accesorios de lujo se pueden ir añadiendo eventualmente. la vida y salud del conductor, como de los pasajeros son mucho más importantes que un sonido premium o unos elevadores eléctricos. Sobre la elección estética, que obdedece más a cuestiones emocionales, debe privilegiarse la seguridad. Entonces la elección será responsable y racional.     

Vacaciones de navidad y año nuevo, manejo prudente y precavido

En esta época de vacaciones de navidad y fin de año, como bien sabemos, hay un aumento significativo en el aumento de tráfico en  autopistas y carreteras del país. Millones de mexicanos se trasladan de una ciudad a otra, ya sea por medio del autotransporte foráneo de pasajeros o conduciendo sus propios vehículos particulares. Como es costumbre, el número de accidentes se incrementa en esta temporada, ya sea debido a que se sale a carretera en vehículos en mal estado, o se carecen de los conocimientos y habilidades de conducción o quizás por sair en malas condicones de salud físicas y mentales. Ante tal situación, sabeos se despliega un enorme operativo de las autoridades para cuidar la vida y la salud de los operadores de autobuses y camiones de carga, pasajeros, conductores particulares y sus familias.  Pero estos operativos puenen no sr suficientes si como oepradores y conductores no manejamos nuestros vehículos respetando las leyes, reglamentos y señalizaciones de las autopistas y carreteras. Es el ciudadano el  que primero debe tomar todas las medidas y precauciones que le permitan hacer su viaje de ida y regreso de manera segura y hasta placentera. Así que checar el estado de salud personal, conocr los reglamentos, verificar las buenas condiciones de autos, autobuses y camiones son tareas indispensables para proteger la vida, salud personal y de quienes nos acompañan. Y también cuidar de nuestros bienes, empezando por los propios vehículos que serán conducidos. Así que desde este espacio, deseando a nuestros amables lectores, feliz navidad y prospero año nuevo, les hacemos un llamado a la prudencia, a la precaución, a la conducción responsable, para que al final del periódo vacacional no haya accidentes y pérdidas que lamentar, ni propias ni ajenas. Respetemos a las autoridades y a las leyes y señalamientos.

Candados para las dos nuevas cadenas de televisión

La licitación de dos nuevas cadenas de televisión  abierta a nivel nacional, debe ir acompañada de una serie de candados que impidan que en lugar de diversificar y ampliar la oferta para el televidente, se acabe reforzando al duopolio que actualmente acapara el meracado. Sin duda habrá muy fuertes prresiones hacia el gobierno federal con el fin de que por lo menos una de las dos nuevas cadenas quede en manos de Azteca o Televisa, pero si realmente se quiere avanzar en ampliar la oferta, no queda sino otorgar esas nuevas concesiones a nuevos actores, que no estén vinculados a cualquiera de las dos grandes empresas existentes. Pero no sólo se trata de que de entrada las concesiones no queden en manos del duopolio, sino que al paso del tiempo esas dos empresas logren apropiarse de alguna de las dos nuevas cadenas o de ambbas. Deben existir candados legales que impidan a corto, mediano y largo plazo, tal posibilidad.
Por otra parte, el Estado mexicano, quien es el que otorga las concesiones, garantice que esas dos nuevas cadenas operarán  dentro del marco legal y dentro de parámetros éticos, pero con imaginación y creatividad, de tal forma que se conviertan en verdaderas opciones para el televidente. De nada servirán dos o tres nevas cadenas nacionales, si sólo se dedican a copiar y reproducir lo que ya Televissa y Azteca hacen, que en muchos de los casos poco o nada tienen de edificante.
Sabemos que la televisión, especialmente la abierta, es la "escuela de las masas", más allá de que se tenga o no la intención de educar y socializar, (aunque creo que esa ntención existe en verdad, pero no se explicita), por tal motivo los contenidos deben ser cuidados de tal manera que transmitan lo mejor de los valores y la cultura nacional, en un ambiente de pluralidad, respeto y tolerancia. La diversión y el entretenimiento no tienen razón para estar peleados con la cultura es sus mayores y mejores expresiones. La cultura no es aburrida, si lo es la manera en que muchas veces se la presenta al auditorio, de manera rígida y acrtonada. Hay que poner a trabajar alos "creativos" para que nos presenten los contenidos de una manera que atraiga y mantenga la atención, y no caer en el prejuicio fácil de que la cultura es aburrida (para el público)y no deja ganancias (a los empresarios).
Finalmente, las nuevas cadenas deben ser medios a través de los cuales nuevos actores de la sociedad puedan expresarse. Hay, en este sentido, que pensar formas de propiedad, de organización, de producción de programas nuevos, que den voz a quienes hasta hoy no han podido expresarse en este espacio público.

Mancera promete movilidad con calidad

Miguel Ángel Mancera Jefe del Gobierno del Distrito Federal, en su primer acto oficial en la simbólica  delegación Iztapalapa, bastión de la izquierda, se comprometió a dar a los ciudadanos de la capital, "movilidad" con calidad, gracias a la política de "calles completas" en la que puedan covivir, automovilistas, bicicleteros, transporte público y peatones. Igualmente se compronmetió a que vuelvan a volar los elicópteros del gobierno con el fin de ayudar a hacer el tránsito más fluído por las mañanas y tardes, cuando la gente se traslada de sus hogares al trabajo y cuando la gente regresa a sus casas habitación. Son dos mediadas que se inscriben dentro de los cuatro lineamientos generales de política que anunció el Jefe de gobierno en su toma de possesión, que son, una ciudad más moderna, una ciudad con más derechos, una ciudad con mayor seguridad y una urbe con más infraestructura.  Ciertamente hace falta el apoyo del gobierno para hacer el tránsito más ágil y los elecópteros puden se de gran ayuda, especialmente en las llamadas horas "pico"; también s muy importante limpiar las calles de obstáculos que dificulten la movilidad de automóviles, transportes de persnas y carga. usuarios de bicicletas y motocicletas, y afinal de cuentas, los más importantes ciudadanos de a pie que no sólo sonla mayoría, sino que son los más vulnerables y desprotegidos en accidentes. En este sentido, se antoja planear y llevar a cabo una amplia campaña de educación vial que pueda hacer posible la convivencia de peatones con quienes usan algún medio de transporte motorizado, y con las bicicletas, cuya bondad no ha sido comprendida por completo. hasta ahorauna educación vial integral es una faltante que exige se le atienda a la brevedad en aras de una convivencia más sana para todos los capitalinos. También debe estudiarse la construcción de infraestructura vial para bicicleteros así como sistemas de venta y/o renta  o prestamo de bicis a precios accesibles y en condiciones ventajosas para el ciudadano. 

Dos nuevas cadenas nacionales de televisión abierta

En su primer discurso como presidente constitucional de los Estados Unidos Méxicanos, Enrique Peña Nieto anunció la licitación de dos nuevas cadenas de televisión a nivel nacional. Se trata de una demanda social que busca la existencia de mayor pluralidad en las opciones del televidente, a la que se suma la posibilidad de una mayor competencia entre televisoras. Para que tales cosas sucedan, es necesario que las dos nuevas licitaciones no acaben en manos de los dos concesionarios que hoy duopolizan la televisón abierta, Televisa y Azteca. Es necesario que en las leictaciones quede garantizada la participación de nuevas empresas y empresarios en el sector, que puedan aportar programaciones interesantes, que eleven la calidad de los contenidos y propicien una sana y abierta competencia. Pero no basta con ello, es necesario que el gobierno de Enrique Peña Nieto contemple la conformación de una cadena pública de televisión sin fines ni comerciales ni políticos y sí al servicio de la ciudadanía. A estas alturas sabemos bien que la existencia de dos o más empresas privadas no garantizan necesariamente que los medios electrónicos respondan a las necesidades y aspiraciones de la sociedad. Existe el límite del negocio, del lucro económico, que establece una barrera infranqueable entre el interés social y el inetrés pecuinario privado. Y la sociedad civil necesita de un canal que permita a las distintas voces, propias de una nación plutal, expresarse libre y abiertamente, sin el obstáculo de los intereses mercantiles o los políticos.
Así que bienvenidas esas licitaciones, pero en verdad que hay que ir más allá del modelo de televisión privada comercial, para abrir a la televisión a todas las voces que conforman el moasáico pluricultural mexicano. La televisión pública es un medio indispensable para avanzar en la democratización de la sociedad, en la tolerancia, el diálogo, en la unión en la diversidad.   

Peña Nieto anuncia el regreso de los ferrocarriles de pasajeros

Entre las trece decisiones dadas a conocer el día de ayer por el presidente Enrique Peña Nieto resalta la intención de  regresar a México el ferocarril de pasajeros, un medio de transporte por demás importante tanto a nivel urbano como foráneo. Baste recordar como en los pa´sies europeos, Japón y China el ferrocarril es el medio de transporte más importante para el traslado de personas y mercancías. Desafortumandamente en México, se abandonaron los ferrocarriles y con ello se creó un gran obstáculo al desarrollo nacional. Afortunadamente el gobierno de Peña Nieto tiene entre sus objetivos recuperar este importante medio de transporte en beneficio de millones de mexicanos. El presidente ha anunciado la construcción del ferrocarril México-Queretaro, el México-Toluca, el transpeninsular Yucatán-Quintana Roo, así como la ampliación del tren eléctrico en la zona metropolitana de Guadalajara, la línea 3 del metro en Monterrey y una línea que conectaría Chalco con la Paz en el estado de México. En horabuena por la intención de resucitar los ferocarriles de pasajeros, cuya eficiencia está más que comprobada en muchos países del mundo, como Francia, Belgica, Japón, China. Si se toman en cuenta las experiencias de esos y otros países, se puede construir una nueva red que responda a las necesidades del México de hoy en el marco de un mundo globalizado.
El presidente Peña Nieto anunció también la extensión de la infraestructura carretera y portuaria, especialmente en el sureste del país, con el fin de incorporar a los estados de aquella región del país a la "economía global."