Grupo IAMSA, buscando la innovación y modernización de su equipo automotor en las empresas y líneas que lo conforman, ha adquirido autobuses Ayats españoles para sus flotas de Autovías, la Línea y ahora Enlaces Terrestres Nacionales (ETN) una de sus principales filiales. para ETN decidió comprar los modernos autocares Ayats de dos pisos con todas las comodidades posibles para el pasajeros. Autobuses que superan en equipamiento a los que ya circulan entre las ciudades de México D.F. y Morelia en la línea Auovías y en La Línea. Así que no es difícil pensar que pronto veamos a los autocares Ayats en Primera Plus, Omnibus de México e incluso Costa Line y Turistar de Lujo.
Desafortunadamente Ayats no estuvo todavía presente en la ExpoForo 2012 de la Camara Naional del Autrotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT).
La llegada de Ayats al país es un paso más en la europización del autotransporte mexicano, ahora dominada por empresas erupeas como Scania, Volvo, Mercedez Benz, MAN, Irizar y brasileñas como Marcopolo, Nielsen (Busscar) Comil. Empresas que sin duda están influyendo para que compañías como Dina, Beccar y American Caoach México, sigan las mismas pautas de diseño. Si hasta la dácada de los 80´s del siglo pasado la pauta era el autobus integral norteamericano, ahora los pasos a seguir los dictan empresas europeas y brasileñas que ofrecen más posibilidades para adecuarse a las necesidades y requerimientos del autotrasnportista mexicano. El diseño del autobús integral no es malo pero es muy rígido e inflexible, en tanto que europeos y brasileños ofrecen más oportunidades de terr unidades adecuadas al pasajero y la geografía por la que circularán los buses.
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